Tanto en los canales de financiación oficial de las marcas como los de planes de ahorro, la retracción del mercado fue superior al 30%. Por primera vez hubo un cambio en el sistema más elegido por los ahorristas
El mercado automotor argentino experimentó en mayo de 2026 una de sus caídas más marcadas en el segmento de ventas con financiación, según el informe mensual que publicó la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA).
Durante mayo, el 43,9% de los automóviles y utilitarios livianos 0 km vendidos en el país se concretó a través de algún tipo de financiación, manteniendo un nivel de participación similar al de meses anteriores, aunque levemente inferior al de abril, cuando había sido del 46%. El mejor mes había sido febrero, cuando más de la mitad del total de ventas de autos nuevos fue con este tipo de herramientas de crédito, al quedar en el 50,4%.
Sin embargo, las ventas financiadas cayeron un 30,6% en la comparación interanual, traducido en 18.858 unidades contra 27.759 de mayo 2025. Esta merma resultó similar a la caída total del mercado automotor, que en el quinto mes del año se contrajo un 30,8%. En la comparación con los resultados de abril de este año, mayo tuvo también una caída de operaciones del 14,1 por ciento.
Entre las modalidades de financiación,en el acumulado de los primeros cinco meses, por primera vez se invirtieron los roles entre el sistema de planes de ahorro y ventas financiadas de las propias marcas, que hasta ahora habían sido el segundo canal elegido por los ahorristas.
Sumando los números de enero a mayo, las financieras de las marcas acapararon el 43% de las ventas y el plan de ahorro quedó en segundo lugar con 42%. Si bien la diferencia es mínima, aún con tasas de interés más altas de lo que el mercado automotor necesita para crecer en volumen de ventas, se rompió una inercia histórica que tenía a los planes de ahorro como principal vía de comercialización financiada. El otro canal es el de la financiación bancaria tradicional, que sigue estando bajo por esa misma condición de tasas altas sin subvención como las que otorgan las automotrices. Por eso, apenas representa el 13%.
Por marcas, el liderazgo en ventas financiadas correspondió a tres marcas de Stellantis, con Peugeot que alcanzó el 75%, seguida por Fiat con el 71%, y Citroën con el 70%. Luego quedó Nissan con el 66%, Renault con el 59%, Chevrolet con 57%, Volkswagen con 52% y Jeep 51%. El resto tienen menos del 50% de su volumen total de ventas por canales de financiación.