El relevamiento de FADEEAC volvió a reflejar incrementos generalizados en los costos del sector, con especial incidencia de los rubros vinculados a la operación y al mantenimiento de las unidades
Los costos del transporte de cargas registraron en junio un incremento de 1,81%, el menor avance mensual de lo que va de 2026, de acuerdo con el Índice de Costos del Transporte (ICT) elaborado por el Departamento de Estudios Económicos y Costos de FADEEAC. La desaceleración se produjo luego del fuerte impacto que tuvo el aumento del combustible en marzo y en un contexto en el que el esquema de referencia para los precios del gasoil moderó las variaciones durante los últimos meses.
El indicador, utilizado como referencia para la actualización de tarifas del transporte de cargas, mostró un crecimiento inferior al registrado en abril (2,42%) y mayo (1,91%). Sin embargo, el acumulado del primer semestre alcanzó 22,2%, por encima del 14% registrado en igual período del año pasado, mientras que la variación interanual llegó al 47%.
El combustible moderó su impacto, pero continúa siendo determinante
Uno de los principales factores detrás de la desaceleración fue el comportamiento del combustible, uno de los componentes de mayor peso dentro de la estructura de costos del transporte. Durante junio registró una suba de apenas 0,55%, la menor del año, en el marco de la continuidad del esquema conocido como “buffer”, que mantiene congelado el precio de referencia del gasoil en el mercado local.
No obstante, el alivio mensual no modifica la tendencia acumulada. Tras el fuerte incremento registrado en marzo, el gasoil acumula una suba cercana al 34% en lo que va de 2026, lo que continúa condicionando la rentabilidad de las empresas transportistas por el peso que este insumo tiene sobre la operación diaria.
A ello se suma la decisión oficial de volver a postergar la actualización plena de los impuestos a los combustibles, mecanismo que comenzó en mayo de 2024 y que fue prorrogado nuevamente para julio de este año mediante los decretos 405/26 y 562/26.